Nina ｘ幸福重點整理

第一次與S參加他公司的秋季旅遊，地點是福隆的草嶺隧道單與九份老街行。

由於出發時是陰雨天，大夥兒在車上表決後決定照原訂計劃出遊，雖然帶著有點忐忑的心出發，不過對於鮮少參與集體出遊行程的我而言，有人安排好行程與交通等事宜，偶爾為之也是種幸福的事，就順其自然，開心玩耍最重要囉！

一行人先抵達了福隆遊客中心，參閱了相關資訊及影片後，便浩浩蕩蕩地出發租單車去囉！


依詢著腳踏車店老闆娘的指示，從腳踏車店出發約騎幾分鐘便抵達福隆火車站囉，雖然當天是陰天，不時飄著小雨，但仍不減大家出遊的興致，一路上仍看到不少遊客呢。陰雨天都這樣子了，那天氣好的時候，假日一定是大爆滿的吧...

接著，向右轉～就這麼一直騎呀騎，就會抵達目的地－舊草嶺隧道囉！


騎著騎著，鐵道與我們平行，偶爾火車與我們並肩而行。


很難得的單車行，也很難得地為自己與相單拍張照:)

火車站到舊草嶺隧道的這一路上路況很好，柏油路相當地平坦，對於喜愛森林樹木的我來說，沿途的山與樹讓我感到十分輕鬆與舒適，再加上沒有太陽的涼涼天氣，雖然不是拍照的大好天氣，但卻是騎單車運動的好日子！


騎了一段雖然平坦，但偶爾也起起伏伏的道路後，終於來到往舊草嶺隧道的起點囉！

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全長2,167公尺的「舊草嶺隧道」，就是台灣民謠中「丟丟銅」歌曲裡提到的火車山洞，於大正十三年(1924)十月開通，為當時台灣最長的隧道。昔日從福隆通往石城，早期宜蘭往返台北交通因地形險峻，令往來行旅苦不堪言。

日據時代進行鐵路舖設，興建工程中以穿越草嶺山脈之草嶺隧道最為艱困危險，隧道於民國13年 (1924)2月貫通。後因單線通車不敷使用，於民國75年(1986)另建新草嶺隧道，舊隧道遂封閉閒置近20年。一直到2008年8月才於經過整修後正式成為觀光腳踏車步道，一般民眾可以搭火車到福隆，在火車站附近租腳踏車，然後輕鬆地暢遊這一段有著台灣鐵路歷史情懷的鐵馬步道。

舊草嶺隧道口以紅磚砌成圓拱狀，洞口高5公尺，可容單線通車。福隆端北口上方立有「制天險」門額，表示地形之險惡，石城端南口立有「白雲飛處」門額，歷經歲月的風霜，燻黑的石額看得出當年蒼勁的筆跡。福隆隧道口前約200公尺處並設立「吉次茂七郎紀念碑」，以紀念開挖隧道的日籍技師。

東北角暨宜蘭風管處歷經多年的努力，將舊草嶺隧道規畫為結合歷史、文化、觀光的「鐵馬隧道」，拆除磚塊，並在去年六月周休假日一度開放，讓遊客體驗它的原始風貌，以自行車騎一趟隧道所須的時間是15至20分鐘，步行則須30分鐘以上。

（以上資料引自東北角暨宜蘭海岸國家風景區觀光資訊網）


福隆端北口上方立有表示地形之險惡「制天險」門額。


這條以鐡道隧道改建而成的鐵馬隧道，在裡頭騎著單車真是很特別的體驗，隧道裡有點幽暗，但沿途的燈光仍有著適宜的照明；更特別的是，還可以聽到隆隆的火車聲。


石城端南口立有「白雲飛處」門額。


仍在為大家服務的草嶺隧道。

悠閒地從福隆端騎到石城端，兩公里的隧道說長不長、說短也不短，大家都會在石城端稍作休息，觀賞大海與片狀的海蝕平台地形，天氣晴朗時還可遠眺龜山島。

我們稍作休息後，原本兩個人要再利用點時間騎著單車隨處晃晃，沒想到一場急時雨打斷了我們的計劃，也讓大夥兒開始返回出發地點，準備集合前往下一個地點。雖然還想要散漫地繼續亂逛，不過短暫的停留，卻也讓我欣賞到東北角的美麗，希望下一次的見面不會太久:)

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